Имею опыт вождения c 1993 года, владел а/м Таврия (ЗАЗ 11020603), ВАЗ-21047, Имею опыт вождения Шкода-Октавия турбо, Alfa Romeo 156, Ауди А6, Renault Symbol, Opel Corsa, Chevrolet Aveo sedan, Chevrolet Lacetti (HB).

Изначально разрывался между новыми Ford Focus Comfort 1,8 и Приорой Универсал люкс. После нехитрого расчета кредитных схем пришел к выводу, что Фокус не потяну финансово.

Автосалон выбирал из того, что официальный дилер и ближе к дому ( Автомир на Озерной) в том, числе в плане сервиса. Удивился, что в самой верхней комплектации универсал (все (вкл. движок 1,6 98 лс), что только возможно на тот момент и даже лишнее (датчик света)) пришлось ждать машину заказанного цвета ( Сочи металлик) почти 3 месяца. Брал в октябре 2010 года. В итоге заводскую музыку так и не дождался. Сказали, что до нового года завод поставлять такую не будет. Фокус поставляли за два месяца (для сравнения) и предоставляли тест-драйв. Тест-драйв Приоры не предусмотрен в принципе. Брал в кредит по гос. программе кредитования и программе утилизации. Со всеми допами, антикором, сигналкой, музыкой с Bluetooth (1 DIN) удовольствие обошлось в порядка 430 тыс. руб c рассрочкой платежей по кредиту на 36 мес. Сразу после покупки поехал на регистрацию в ГИБДД. При осмотре выснилось, что надо оторвать воздушный фильтр с насиженного места, для чего пришлось испачкаться в антикоре и приложить немалое усилие. Вставить на место смог только на даче. Почти сразу поехал купить зимнюю резину на литых дисках ( аналогичных заводским) и выезжая услышал жуткий звук трения. Осмотр в шиномонтаже выявил трение покрышек задних колес c шипами о подкрылки. На следующий день поехал качнуть права в автосалон. После тщетных попыток сервисменов убедить меня, что стандартный прописанный в сервисной книжке типоразмер 185/65R14 для Приоры велик все же поменяли задние подкрылки на нормальные. Спец сказал, что мол модель так просчитана, мало места для колес оказалось в задних арках. Послужило поводом поставить домики сзади при первом ТО. Машина стала выглядеть стремительней и не так низко проседает при полной загрузке. С учетом ABS на тормозах не должно сказаться. Странно, что после покупки пришлось ехать на ПТО для полной инструменталки. С первого раза не прошел ввиду отсутствия аварийного знака нового образца ( старый не устроил), огнетушителя ( обяз-но 2 кг) и ручник не так был настроен. По сервисной книжке регулировка ручника полагалась только на ТО-1. Пришлось платить за досрочную регулировку ручника. Вторая попытка получить талон ТО увенчалась успехом. Нервы и недосып не в счет.

До ТО-1 проблем не возникало. Салон предложил для первых двух ТО расходники за счет заведения ( из-за программы утилизации). Стоимость услуг по ТО-1 в районе 7000 руб. Многовато. Не устоял перед соблазном, хотя очень хотелось залить сразу хорошо отпиаренную полусинтетику ZIC. Но и к той, что залили бесплатно (Полусинтетика Agip), пока претензий нет. В мороз заводится с первой попытки. Звук хлопания дверей все же еще не похож на иномарки, а в остальном очень даже неплохой автомобиль за ВУ деньги. Аналогов точно нет в таком кузове. Смотрится очень классно. Багажник очень вместительный. Бесит немного наличие датчика света, когда уже все должны ездить с включенным ближним светом постоянно и повсеместно, некая теснота на водительском месте в связи с ограничениями передвижения кресла по длине ( мой рост 180 см) и регулировкой руля только по высоте. Да и складывание задних сидений не очень легко происходит. В багажник пришлось купить сетку, для удерживания груза от передвижения по коврику. Благо петли для этих целей имеются. Парктроник сзади = ВЕЩЬ!!! Очень удобно, так как обзор сзади ограничен. Скрытые полости под ковриком в багажнике позволяют многие нечасто используемые вещи и инструмент убрать надежно, глубоко и надолго. В салоне тихо. Про трудности с включение первой передачи и заднего хода уже много писалось. Не исключение.

При пробеге 6300 км ощутил торможение на ходу. Хотя жена и ранее сигнализировала, что машниа как бы подтормаживает. После продолжительной диагностики на сервисе сказали, что первый раз с таким дефектом встретились на Приоре. В итоге по гарантии мне поменяли тормозной диск и суппорт. Сейчас появился свободный ход и шелестит ну прям как мерседес. Максималку пока не выжимал. Ближе к дету попробую насколько будет возможно.

Плюсы. Соотношение цена/качество. Гораздо лучше классики. Хорошая комплектация. Удобный руль с электроусилителем, который тяжелеет с ростом скорости. Комфортабельный, современный, навороченный, динамичный, красивый. Вместительный багажник с функцией дистанционного отпирания с помощью кнопки на ключе. Релинги на крыше. Привлекает внимание окружающих и даже некоторую зависть. Достойный клиренс. ЕВРО 3. Интервал обслуживания 15 тыс. км. Датчик дождя, атермальные стекла, климатик, задний парктроник и очечник - просто удобно.

Минусы. Тесное рабочее место для водителя с ростом 180 см и выше. Отсутствие регулировки руля по вылету. Гнездо прикуривателя лучше было бы разместить на бороде. Наличие ящичка с надписью OPEN по первости раздражало. Датчик света явно лишняя опция при условии необходимости пользоваться ближним светом всегда при движении. Звуковой сигнал мог бы быть и погромче.

Рекомендую, если не брезгуете продукцией ВАЗа.

Ещё один отзыв о модели — Лада Приора (2011)

Добавлено 6 апреля 2011

Пробег 8600 км. Столкнулся с тем, что лампа подсветки порогов на водительской двери ( на моей Приоре есть и такая) перестала гореть в нормальном режиме. Стала мерцать как стробоскоп. Небольшая проблема, но видимо все идет к тому, чтобы выйти из строя. По руководству по эксплуатации данная диодная лампа рассчитана на весь срок эксплуатации авто. Видать придется просить о замене в ходе очередного ТО по гарантии. Блок управления стеклоподъемниками на водительской двери пришел в некоторое движение. Он соединен с рукояткой закрывания двери и видать не совсем надежен. В остальном проблем пока нет.

Кстати случился один курьезный момент. Как-то будучи остановленным инспектором ГИБДД на оживленной трассе в Москве вышел из машины не выключив радиоприемник. Поставил на охрану, а вот отключить долго не мог, поскольку сигналка постоянно срабатывала на децибелы от окружающего шума и магнитолы. Пока режим полностью не отработает отключить с брелока нет возможности. Минут 15 прыгал вокруг машины. Мораль: выходя из машины выключайте магнитолу дабы не было проблем.

Добавлено 8 июля 2011

Вот и дожил до ТО2. К сему моменту пробежала машинка 14600 км. Масло в двигателе не менял с 3000 км. Синтетика AGIP залитая в рамках акции ( утилизация) за счет ПССС не вызвала негатива. Движок работает четко, не течет, долива не требовалось. В процессе возникли сделать проблемы с дверями ( стали тяжелыми. Смазал петли моторным маслом ( по регламенту это как раз на ТО 2 и делается) и проблема исчезла. Со светом проблема возникла на 11500 км. перегорела лампа ближнего света в левой фаре и по кругу поочередно вышли из строя все диодные лампы ( плафоны в передних дверях для подсветки зоны ног, задний плафон). Все кроме лампы в фаре заменили по гарантии. Правда была попытка мастера втопырить мне, мол, замену за мой счет. В инструкции вычитал, что эти лампы должны работать весь срок авто. Хилый блок управления стеклоподъемниками в водительской двери прилепил на двусторонний скотч. Теперь не боюсь его потерять.

Теперь, уже после ТО замигал и передний плафон с quot;вечными quot; диодными лампами. Помнится на четверке у меня не было проблем с обычными плафонными лампами накаливания весь срок службы. Зачем ставить такие не надежные лампы? В остальном проблем не было.

Добавлено 18 июля 2011

пробег 16000 км. Опять замигала quot;вечная quot; светодиодная лампа в заднем плафоне салона. Видать не очень надежный поставщик в этом плане у ВАЗа. Этот плафон мне уже меняли по гарантии. Придется опять заявиться. Пугает перспектива столкнутся с этой проблемой после окончания гарантийного срока. Не напасешься на эти плафоны. Да и в продаже я их не видел.

Также перестал работать в привычном прерывистом режиме задний quot;дворник quot;. В режиме впрыска омывающей жидкости все в порядке, а в нормальном прерывистом щетка замирает где угодно. Пока все.

Добавлено 12 октября 2011

Добрый день всем! Сейчас на одометре пробег 23000 км. Заменил по гарантии плафоны салона ( оба), моторчик заднего стеклоочистителя, и жду прибытия на ПССС датчика температуры ОЖ. Мой показывает все что угодно, кроме правдивой темпеартуры. Вроде как пустяк. Машина едет как надо, но противно. В левой передней блок фаре Bosch появилась вода и испаряться сама не захотела несмотря на все попытки. В итоге накрылся электродвижок корректора фары. Поменял всю блок-фару по гарантии. Замок крышки перчаточного ящика стремился свалить с базара, но на ПССС его подреставрировали. В дождливую погоду мокнет ремень безопасности водителя. Как туда вода попадает - ума не приложу. При визите на ПССС закрыли заглушками вентиляционные отверстия в днище, но и это не помогло. Сказали, что кроме меня уже кто-то также обращался с подобной проблемой. При первой возможности обращу внимание сервисменов на этот факт. Пару раз на ходу отключались подушки безопасности, усилитель руля и еще чего-то. Проходило само-собой. Сервисмены говорят для решения проблемы им нужен тот самый случай, чтобы понять как с этим бороться. В остальном проблем нет. Все работает достойно. Багажник полностью удовлетворяет моим запросам как для дача-мобиля. Посадку водителя ( мой рост 180 см) могли бы сделать по-лучше. Можно ехать с комфортом и очень быстро, но недолго.


Закрыть ... [X]

Детский сад: поделки своими руками. Какие поделки Мери кей отзывы по уходу

Как сделать кота из покрышек Как сделать кота из покрышек Как сделать кота из покрышек Как сделать кота из покрышек Как сделать кота из покрышек Как сделать кота из покрышек